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苏通大桥的通车让南通与上海的时空距离拉近至1小时，沪通通道的建成将南通与上海的距离进一步拉近至38分钟。关于“1小时”和“38分钟”这两个数据的对比是否会影响你日后选择去上海的出行方式呢？通俗点说沪通建成后，撇开自驾方式，在票价成本相当，以及出发地距离火车站和汽车站相同的情况下，前往上海你会更多选择苏通过江通道还是沪通过江通道？也可以说是乘坐长途巴士还是动车？
上周尝试了下，从如皋开往苏州用了俩小时~~~
乘坐动车走沪通铁路多,还没尝试过
感觉沪通铁路 就是南通为火车，屈辱苏州，照顾苏州的县区都通火车而建的。。。看那火车站的线路，沿线经过太仓，太仓港，常熟，张家港，然后再折回到南通，还好江阴没闹。。。。
一个大火车站跑到了南通西北角去了。。。
海门，启动，通州大部分，去上海，除非没坐过火车的，才会去坐火车，基本应该都是大巴或自驾去。
火车毕竟班次比汽车少！临时有事或者神马的还是汽车好！
绕太多了，不方便，现在长途大巴也就俩小时
短途还是汽车方便，班次多，错过一班车，过了二十分钟还有
动车多好，公交车怕是吃不消，20分钟一班估计没那么多乘客吧
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苏通大桥的通车让南通与上海的时空距离拉近至1小时，沪通通道的建成将南通与上海的距离进一步拉近至38分钟。关于“1小时”和“38分钟”这两个数据的对比是否会影响你日后选择去上海的出行方式呢？通俗点说沪通建成后，撇开自驾方式，在票价成本相当，以及出发地距离火车站和汽车站相同的情况下，前往上海你会更多选择苏通过江通道还是沪通过江通道？也可以说是乘坐长途巴士还是动车？